中文
Single Point Mooring (SPM) adalah pelampung/dermaga yang dipasang di laut untuk menangani muatan cair seperti produk minyak bumi untuk kapal tanker.Penambatan satu titik menambatkan kapal tanker ke titik tambatan melalui haluan, memungkinkannya berayun bebas di sekitar titik tersebut, meminimalkan gaya yang dihasilkan oleh angin, gelombang, dan arus.SPM terutama digunakan di area yang tidak memiliki fasilitas penanganan kargo cair khusus.Fasilitas tambatan satu titik (SPM) ini beradamiljauh dari fasilitas darat, sambungkaningjaringan pipa minyak bawah laut, dan dapat menambatkan kapal berkapasitas besar seperti VLCC.
CDSRselang minyakbanyak digunakan dalam sistem SPM.Sistem SPM meliputi sistem tambatan kaki jangkar catenary (CALM), sistem tambatan kaki jangkar tunggal (SALM) dan sistem tambatan turret..
Sistem Penambatan Kaki Jangkar Catenary (CALM)
Catenary Anchor Leg Mooring (CALM), dikenal juga dengan Single Buoy Mooring (SBM), merupakan pelampung bongkar muat dinamis yang digunakan sebagai titik tambat kapal tanker minyak dan sebagai penghubung antara ujung pipa (PLEM) dan shuttle tanker.Mereka biasanya digunakan di perairan dangkal dan dalam untuk mengangkut minyak mentah dan produk sampingan minyak bumi dari ladang minyak atau kilang.
CALM adalah bentuk paling awal dari sistem tambatan satu titik, yang sangat mengurangi beban tambatan, dan menyangga dampak angin dan gelombang pada sistem, yang juga merupakan salah satu karakteristik utama sistem tambatan satu titik.Keuntungan utama CALM adalah strukturnya yang sederhana, mudah dibuat dan dipasang.
Sistem tambatan kaki jangkar tunggal (SALM)
SALM sangat berbeda dengan tambatan satu titik tradisional.Pelampung tambatan dipasang ke dasar laut dengan kaki jangkardan dihubungkan ke pangkalan dengan rantai tunggal atau tali pipa, dan cairan diangkut dari pangkalan di dasar laut langsung ke kapal melalui selang, atau diangkut ke kapal dengan sambungan putar melalui pangkalan.Alat tambatan ini cocok untuk wilayah perairan dangkal maupun perairan dalam.Jika digunakan di perairan dalam, ujung bawah rantai jangkar perlu disambungkan ke bagian riser yang terdapat pipa minyak di dalamnya, bagian atas riser berengsel dengan rantai jangkar, bagian bawah riser berengsel pada dasar dasar laut, dan riser dapat bergerak 360°.
Sistem tambatan menara
Sistem tambatan turret terdiri dari kolom turret tetap yang dipegang oleh struktur kapal internal atau eksternal melalui pengaturan bantalan.Kolom turret diamankan ke dasar laut dengan kaki jangkar (catenary) yang membantu menjaga kapal dalam batas ekskursi desain.Hal ini memastikan pengoperasian yang aman dari sistem transfer fluida bawah laut atau sistem riser dari dasar laut ke turret.Dibandingkan dengan banyak metode tambatan lainnya, sistem tambatan turret menawarkan keuntungan sebagai berikut: (1) struktur sederhana;(2) Tidak terlalu terpengaruh oleh angin dan ombak, cocok untuk kondisi laut yang keras;(3) cocok untuk wilayah laut dengan kedalaman perairan yang bervariasi;(4) Itu datangdenganpelepasan cepat danulang-koneksifungsi, yang nyaman untuk pemeliharaan.
Tanggal: 03 April 2023