ItuSelang Penghisap dan Pengosongan Minyak Catenary CDSRsepenuhnya mematuhi persyaratan Panduan OCIMF untuk Pembuatan dan Pembelian Selang untuk Tambatan Lepas Pantai (GMPHOM 2009).

Dalam beberapa aplikasi, sistem gulungan dipasang di kapal untuk memungkinkan penyimpanan dan pengoperasian selang yang nyaman dan sangat efisien di kapal.Dengan sistem reel, selang dapat digulung dan ditarik kembali di sekitar drum reeling setelah operasi pemuatan atau pengosongan oli.Tali selang dapat dililitkan pada satu atau lebih lapisan pada gulungan drum.Selang catenary yang dapat diputar dirancang dengan fleksibilitas yang lebih baik dan radius tekukan minimum, biasanya 4 kali diameter selang nominal.

ItuSelang Penghisap dan Pengosongan Minyak Catenarybisa floating atau non floating, dan tipe selangnya bisa Single Carcass Catenary Hose atau Double Carcass Catenary Hose.

MengenaiSelang Karkas Ganda CDSR, selain karkas selang standar (biasanya disebut 'karkas primer'), mereka juga dilengkapi karkas kedua tambahan yang dirancang untuk menampung produk apa pun yang keluar dari karkas utama akibat kebocoran lambat atau kegagalan mendadak.Sesuai dengan persyaratan GMPHOM 2009, Karkas primer dirancang untuk memastikan tekanan ledakan di atas lima kali Tekanan Kerja Terukur selang, Karkas sekunder dapat menahan ledakan Karkas Primer dan memiliki tekanan ledakan di atas dua kali Nilai Terukur. Tekanan Kerja selang.Sistem deteksi dan indikasi kebocoran terintegrasi yang efektif, kuat dan andal disediakan pada semua Selang Karkas Ganda CDSR, pendeteksi kebocoran yang terpasang atau terpasang pada Selang Karkas Ganda akan memberi sinyal melalui indikator warna, lampu atau bentuk lainnya jika ada kebocoran. terjadi pada bangkai utama.Sistem deteksi dan indikasi kebocoran seperti itu akan memungkinkan pengguna memeriksa status selang karkas ganda yang sedang digunakan sehingga mengurangi risiko keselamatan pada rangkaian selang.