spanduk

Selang Minyak Kapal Selam CDSR

Selang Penghisap dan Pembuangan Minyak Kapal SelamDapat memenuhi persyaratan layanan platform produksi minyak tetap, platform pengeboran jack-up, sistem tambat pelampung tunggal, pabrik pengolahan minyak, dan gudang dermaga. Sistem ini terutama diterapkan pada sistem tambat titik tunggal (Single Point Mooring/SPM). SPM meliputi sistem tambat kaki jangkar catenary (Catenary Anchor Leg Mooring/CALM) (juga dikenal sebagai tambat pelampung tunggal (Single Buoy Mooring/SBM)), sistem tambat kaki jangkar tunggal (Single Anchor Leg Mooring/SALM), dan sistem tambat turret.

改CY52341 单管体水下端部加强管45°-1

Selang Kapal Selam Ujung Rangka Tunggal yang Diperkuat dengan Kerah Pelampung

CY52341 suhu ruangan 45°-1

Selang Kapal Selam Bertulang Ujung Rangka Ganda dengan Kerah Pelampung

CY52342 suhu 45°-1

Selang Kapal Selam Utama Rangka Tunggal dengan Kerah Pelampung

CY52342 suhu 45°-1

Selang Kapal Selam Utama Rangka Ganda dengan Kerah Pelampung

改CY52341 单管体水下端部无挡圈加强管45°-1

Selang Kapal Selam dengan Ujung Rangka Tunggal yang Diperkuat

suhu CY52641 45°-1

Selang Kapal Selam dengan Ujung Rangka Ganda yang Diperkuat

CY52342 Pengoperasian 45°_i1-1

Selang Kapal Selam Utama dengan Satu Kerangka

G新增CY52642水下无挡圈主线管45°

Selang Kapal Selam Utama dengan Kerangka Ganda

Rangkaian selang bawah laut memiliki berbagai jenis konfigurasi seperti Steel 's', Lazy 's', dan Chinese Lantern. Konfigurasi dibentuk dengan menambahkan blok apung pada selang bawah laut, Chinese Lantern adalah jenis konfigurasi yang paling banyak diterapkan. Dalam sistem CALM, pelampung tambat titik tunggal dipasang di dasar laut dengan 4-8 rantai jangkar. Terdapat meja putar dan sambungan penyegel putar pada pelampung. Meja putar tongkang penyimpanan minyak dan pelampung titik tunggal dihubungkan oleh tali kawat atau lengan baja, yang dapat diputar 360 derajat, seperti penunjuk arah angin, untuk menjaga posisinya dengan gaya seminimal mungkin. Dalam pengoperasiannya, minyak mentah masuk ke pelampung melalui rangkaian selang apung dari tongkang penyimpanan minyak atau kapal tanker minyak, kemudian melalui sambungan penyegel putar di titik tunggal masuk ke rangkaian selang bawah laut dan pipa bawah laut, dan akhirnya mencapai penyimpanan minyak di dermaga.

Lapisan selang hisap dan buang oli terbuat dari elastomer dan kain yang sesuai untuk pengoperasian terus menerus pada kecepatan aliran 21 meter/detik. Jika kecepatan yang melebihi nilai ini diperlukan, kecepatan tersebut harus ditentukan oleh Pembeli. Permukaan bagian dalam dan luar yang terbuka dari fitting dan flensa ujung (termasuk permukaan flensa) dilindungi oleh galvanisasi celup panas sesuai dengan EN ISO 1461, dari korosi yang disebabkan oleh air laut, kabut garam, dan media transmisi.

Dengan mengandalkan pusat desain yang berlokasi di Hamburg, Houston, dan Singapura, CDSR mampu menyediakan layanan kepada klien berupa riset konfigurasi, riset skema teknik, pemilihan jenis selang, desain dasar, desain detail, desain instalasi, dan layanan lainnya untuk rangkaian selang bawah laut.

Selang Terapung (10)

- Selang CDSR sepenuhnya memenuhi persyaratan “GMPHOM 2009”.

Selang Terapung (9)

- Selang CDSR dirancang dan diproduksi di bawah sistem mutu sesuai dengan ISO 9001.

Biro Veritas dan DNV-2

- Pembuatan dan pengujian prototipe selang disaksikan dan diverifikasi oleh Bureau Veritas dan DNV.

Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.