tidak
Single point mooring (SPM) adalah pelampung/dermaga yang dipasang di laut untuk menangani kargo cair seperti produk minyak bumi untuk kapal tanker. Single point mooring menambatkan kapal tanker ke titik tambatan melalui haluan, sehingga memungkinkannya berayun bebas di sekitar titik tersebut, meminimalkan gaya yang dihasilkan oleh angin, gelombang, dan arus. SPM terutama digunakan di daerah tanpa fasilitas penanganan kargo cair khusus. Fasilitas single point mooring (SPM) ini terletakmiljauh dari fasilitas di darat, terhubungsedangjaringan pipa minyak bawah laut, dan dapat berlabuh kapal berkapasitas besar seperti VLCC.
Bahasa Indonesia: CDSRselang minyakbanyak digunakan dalam sistem SPM. Sistem SPM meliputi sistem penambatan kaki jangkar katenari (CALM), sistem penambatan kaki jangkar tunggal (SALM) dan sistem penambatan turret..
Sistem Penambatan Kaki Jangkar Catenary (CALM)
Catenary Anchor Leg Mooring (CALM), juga dikenal sebagai Single Buoy Mooring (SBM), adalah pelampung bongkar muat dinamis yang digunakan sebagai titik tambatan untuk kapal tanker minyak dan sebagai penghubung antara ujung pipa (PLEM) dan kapal tanker ulang-alik. Pelampung ini umumnya digunakan di perairan dangkal dan dalam untuk mengangkut minyak mentah dan produk sampingan minyak bumi dari ladang minyak atau kilang minyak.
CALM merupakan bentuk awal sistem tambatan titik tunggal, yang sangat mengurangi beban tambatan, dan meredam dampak angin dan gelombang pada sistem, yang juga merupakan salah satu karakteristik utama sistem tambatan titik tunggal. Keunggulan utama CALM adalah strukturnya yang sederhana, mudah diproduksi dan dipasang.
Sistem tambatan kaki jangkar tunggal (SALM)
SALM sangat berbeda dari tambatan titik tunggal tradisional.Pelampung tambat dipasang ke dasar laut dengan kaki jangkardan dihubungkan ke dasar dengan rantai tunggal atau rangkaian pipa, dan cairan diangkut dari dasar di dasar laut langsung ke kapal melalui selang, atau diangkut ke kapal dengan sambungan putar melalui dasar. Alat penambat ini cocok untuk daerah perairan dangkal dan daerah perairan dalam. Jika digunakan di perairan dalam, ujung bawah rantai jangkar perlu dihubungkan ke bagian riser dengan pipa minyak di dalamnya, bagian atas riser berengsel dengan rantai jangkar, bagian bawah riser berengsel pada dasar dasar laut, dan riser dapat bergerak 360°.
Sistem tambatan menara
Sistem tambatan turret terdiri dari kolom turret tetap yang dipegang oleh struktur kapal internal atau eksternal melalui pengaturan bantalan. Kolom turret diamankan ke dasar laut oleh kaki jangkar (katenari) yang membantu menjaga kapal dalam batas ekskursi desain. Ini memastikan pengoperasian yang aman dari sistem pemindahan cairan bawah laut atau sistem pengangkat dari dasar laut ke turret. Dibandingkan dengan banyak metode tambatan lainnya, sistem tambatan turret menawarkan keuntungan berikut: (1) struktur sederhana; (2) Kurang terpengaruh oleh angin dan ombak, cocok untuk kondisi laut yang keras; (3) cocok untuk wilayah laut dengan berbagai kedalaman air; (4)denganpelepasan cepat danulang-koneksifungsi, yang nyaman untuk perawatan.
Tanggal: 03 April 2023