tidak
Single Buoy Mooring (SBM) adalah sistem dok apung yang banyak digunakan dalam kegiatan bongkar muat minyak mentah dan produk cair di lepas pantai. Sistem ini biasanya dipasang di daerah lepas pantai beberapa kilometer dari pantai, berfungsi sebagai titik transit antara kapal tanker minyak besar dan fasilitas minyak dan gas berbasis darat, sehingga memungkinkan transportasi minyak mentah yang aman dan efisien.
Komposisi sistem SBM
Sistem tambat
Pelampung tersebut diikat ke dasar laut dengan beberapa rantai jangkar (biasanya 4-8)bagian), yang ujung-ujungnya dihubungkan ke dasar gravitasi atau jangkar tiang pancang. Metode penghubungan ini memungkinkan pelampung untuk bergerak dalam rentang tertentu mengikuti angin, gelombang, dan arus, yang secara efektif dapat meredam gaya lingkungan laut dan memastikan stabilitas sistem.
Sistem pengiriman produk
Komponen intinya meliputi manifold ujung pipa bawah laut (PLEM), pipa tegak fleksibel, dan sambungan putar. Pipa tegak fleksibel menghubungkan PLEM ke pelampung dan dapat beradaptasi dengan pergerakan dinamis pelampung, memastikan bahwa minyak mentah dapat diangkut dengan lancar dari pipa bawah laut ke pelampung. Rangkaian selang apung biasanya dilengkapi dengan Marine Breakaway Coupling (MBC) dengan fungsi perlindungan pemutusan, yang dapat secara otomatis menutup katup dalam keadaan darurat untuk mencegah kebocoran minyak mentah dan memastikan keselamatan lingkungan laut.
Struktur pelampung
Pelampung ini dilengkapi dengan susunan bantalan putar yang memungkinkan kapal tanker untuk menyesuaikan arahnya secara bebas dan selalu berada pada posisi hambatan minimum, sehingga mengurangi dampak beban lingkungan pada kapal tanker dan sistem tambat. Pada saat yang sama, sambungan putar pada pelampung dapat memastikan bahwa selang tidak mengalami tegangan puntir selama transmisi fluida, sehingga memperpanjang umur pakai peralatan.
Keunggulan sistem SBM
● Efisiensi bongkar muat yang tinggi: SBM dapat melayani berbagai kapal tanker minyak besar termasuk VLCC (very large crude carrier), dan dapat memanfaatkan sepenuhnya keunggulan transportasi kapal tanker minyak besar serta meningkatkan efisiensi bongkar muat minyak mentah.
●Biaya operasional rendah: Kapal tanker tidak perlu memasuki pelabuhan, sehingga memperpendek jarak pelayaran, yang tidak hanya menghemat biaya bahan bakar, tetapi juga mengurangi biaya terkait seperti waktu sandar di pelabuhan, sekaligus mengurangi risiko operasional seperti tabrakan yang mungkin terjadi saat memasuki dan meninggalkan pelabuhan.
● Kinerja lingkungan yang baik: Melalui penutupan katup otomatis dan desain anti-kebocoran, sistem SBM dapat secara efektif mencegah kebocoran minyak mentah, meminimalkan polusi terhadap lingkungan laut, dan memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan.
● Kemampuan adaptasi yang kuat: Dibandingkan dengan terminal tetap, SBM memiliki periode konstruksi yang singkat dan fleksibilitas yang tinggi. Sistem ini cocok digunakan di ladang minyak terpencil atau area operasi sementara dan dapat dengan cepat menanggapi kebutuhan pengembangan berbagai ladang minyak.
Sistem tambat pelampung tunggal telah menjadi fasilitas inti untuk transportasi minyak dan gas lepas pantai modern karena kemampuan adaptasinya yang sangat baik dan keunggulan ekonomisnya, serta menempati posisi penting di bidang pengiriman ulang minyak mentah global. Sebagai pemasok selang minyak lepas pantai profesional, CDSR berfokus pada penyediaan selang berkualitas tinggi yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan.selang oliuntuk berbagai fasilitas lepas pantai. Produk kami tidak hanya banyak digunakan dalam sistem tambat pelampung tunggal, tetapi juga dapat memenuhi kebutuhan berbagai skenario seperti platform produksi minyak tetap, platform pengeboran jack-up, kilang minyak dan pabrik kimia, serta dermaga.
Single Buoy Mooring (SBM) adalah sistem dok apung yang banyak digunakan dalam kegiatan bongkar muat minyak mentah dan produk cair di lepas pantai. Sistem ini biasanya dipasang di daerah lepas pantai beberapa kilometer dari pantai, berfungsi sebagai titik transit antara kapal tanker minyak besar dan fasilitas minyak dan gas berbasis darat, sehingga memungkinkan transportasi minyak mentah yang aman dan efisien.
Tanggal: 18 Desember 2025