中文
Transportasi minyak dan gas dapat dilakukan terus menerus dalam jumlah besar dan dengan aman melalui pipa lepas pantai. Untuk ladang minyak yang dekat dengan lepas pantai atau memiliki cadangan besar, pipa biasanya digunakan untuk mengangkut minyak dan gas ke terminal darat (seperti pelabuhan minyak atau kilang darat). Jika pipa memiliki ketahanan tekanan yang cukup, ketahanan korosi yang kuat (sering menggunakan perlindungan katodik) dan penyegelan yang baik, ia dapat mewujudkan transportasi minyak berkelanjutan tanpa terpengaruh oleh kedalaman air, iklim, medan, dan kondisi lainnya. ItuCDSRHose Pengisapan dan Buang Minyakmemiliki ketahanan angin dan fleksibilitas yang sangat baik, juga akanmemenuhi persyaratan aplikasidenganberbagai kondisi laut.
Namun, pembangunan pipa laut akan secara langsung terganggu oleh gelombang, dan aliran air akan mempengaruhi keamanan konstruksi pipa dan stabilitas pipa. Ada banyak faktor yang harus dipertimbangkan dalam menyelesaikan pipa kapal selamproyek. Lingkungan operasi ada di lautan. Tidak hanya ruang konstruksi terbatas, tetapi kompleksnyaDanKondisi laut yang dapat diubah juga akan membawa tantangan besar bagi konstruksi normal.
Untuk operasi konstruksi, kedalaman air adalah faktor yang paling berpengaruh, dan operasi peletakan pipa sangat bervariasi tergantung pada kedalaman air.
(1)Untuk itutempatituDekat dengan pantai dan di air dangkal, selang dapat secara langsung diangkut ke mendarat dengan winch.
(2) S-LAY (metode peletakan tipe-S) terutama digunakan di area laut yang dangkal dan tempat-tempat yang jauh dari pantai Pengelasan, inspeksi, dan lapisan wajah horizontal, biasanya di atas kapal pipa. Saat kapal bergerak maju, pipa melengkung ke bawah melalui air sampai mencapai titik pendaratan di dasar laut. Itu mengasumsikan bentuk "S" karena lebih banyak pipa dilepaskan di bawah beratnya sendiri.
(3)Saat halOperasi pemasangan IPE dilakukan di area air yang dalam,jikakedalaman air meningkat,itu akan dihasilkandalam peningkatan eksponensial dalam kesulitan konstruksi. Metode pemasangan perpipaan J-lay sering digunakan di air dalamproyek. J-Lay (metode J-LAY) memberikan lebih sedikit tekanan pada pipa karena pipa dipasang pada posisi yang hampir vertikal. Pipa laut meninggalkan kapal peletakan pipa dalam bentuk yang hampir vertikal, dan menuruni tikungan vertikal sampai diletakkan di dasar laut. Pipa keseluruhan adalah dalam bentuk "J", yang cocok untuk daerah laut dalam mulai dari ratusan meter hingga ribuan.
(4) dengan pengembangan teknologi yang berkelanjutan,jalanOperasi pipa lepas pantai juga terus membaik. Untuk pipa laut dengan berdiameter kecil dan kekuatan lemah, mereka dapat dipasang di darat dan digulung langsung di drum, dan kemudian diangkut ke laut untuk diletakkan dengan kapal pelapis pipa. Metode operasi ini disebut Reel-Lay (metode peletakan pipa yang digulung). Reel-Lay dianggap sebagai metode peletakan tercepat karena sebagian besar pengelasan dan inspeksi dilakukan di darat, meminimalkan waktu pemasangan. Saat ini, kapal peletakan pipa tipe reel dapat dibagi menjadi dua jenis: horizontal dan vertikal.
Dalam pemilihan akhir metode operasi, kita tidak hanya harus mempertimbangkan kedalaman air, tetapi juga menggabungkan faktor -faktor komprehensif seperti siklus operasi dan biaya operasi. CDSR memasok berbagai jenis selang untuk sistem tambatan titik tunggal dan instalasi lepas pantai seperti FPSO, FSO, SPM, dll. Kami juga menyediakan penelitian konfigurasi, penelitian skema teknik, pemilihan selang, desain dasar dan layanan lainnya untuk proyek Anda.
Tanggal: 27 Mar 2023