spanduk

Selang Oli Bawah Laut CDSR

Selang Penghisap dan Pembuangan Minyak Bawah Lautdapat memenuhi persyaratan layanan anjungan produksi minyak tetap, anjungan pengeboran jack up, sistem tambatan pelampung tunggal, pabrik penyulingan, dan gudang dermaga. Produk ini terutama diaplikasikan dalam sistem Penambatan Titik Tunggal. SPM mencakup sistem Penambatan Kaki Jangkar Catenary (CALM) (juga dikenal sebagai Penambatan Pelampung Tunggal (SBM)), sistem Penambatan Kaki Jangkar Tunggal (SALM), dan sistem penambatan menara.

改CY52341 单管体水下端部加强管45°-1

Selang Kapal Selam Bertulang Ujung Bangkai Tunggal dengan Kerah Pelampung

CY52341 suhu ruangan 45°-1

Selang Bawah Laut Bertulang Ujung Karkas Ganda dengan Kerah Pelampung

CY52342 suhu 45°-1

Selang Kapal Selam Utama Karkas Tunggal dengan Kerah Pelampung

CY52342 suhu 45°-1

Selang Kapal Selam Utama Karkas Ganda dengan Kerah Pelampung

改CY52341 单管体水下端部无挡圈加强管45°-1

Selang Kapal Selam Bertulang Ujung Karkas Tunggal

suhu CY52641 45°-1

Selang Kapal Selam Bertulang Ujung Karkas Ganda

CY52342 Pengoperasian 45°_i1-1

Selang Kapal Selam Utama Karkas Tunggal

G新增CY52642水下无挡圈主线管45°

Selang Kapal Selam Utama Karkas Ganda

Rangkaian selang bawah laut memiliki beberapa tipe konfigurasi seperti Steel 's', Lazy 's', dan Chinese Lantern. Konfigurasi ini dibentuk dengan menambahkan blok daya apung ke selang bawah laut, Chinese Lantern adalah tipe konfigurasi yang paling banyak digunakan. Dalam sistem CALM, pelampung tambat titik tunggal dipasang di dasar laut dengan 4-8 rantai jangkar. Terdapat meja putar dan sambungan penyegel putar pada pelampung. Meja putar tongkang penyimpanan minyak dan pelampung titik tunggal dihubungkan dengan tali kawat atau lengan baja, yang dapat diputar 360 derajat, seperti penunjuk arah angin, untuk menjaganya tetap pada posisi dengan gaya paling kecil. Dalam pelayanan, minyak mentah memasuki pelampung melalui rangkaian selang apung dari tongkang penyimpanan minyak atau kapal tanker minyak, kemudian melalui sambungan segel putar pada satu titik memasuki rangkaian selang bawah laut dan jaringan pipa bawah laut, dan akhirnya mencapai penyimpanan minyak dermaga.

Lapisan Selang Penghisapan dan Pembuangan Oli terbuat dari elastomer dan kain yang cocok untuk operasi berkelanjutan pada kecepatan aliran 21 meter/detik. Jika kecepatan yang melebihi nilai ini diperlukan, maka harus ditentukan oleh Pembeli. Permukaan internal dan eksternal yang terbuka dari fitting ujung dan flensa (termasuk permukaan flensa) dilindungi oleh galvanisasi celup panas sesuai dengan EN ISO 1461, dari korosi yang disebabkan oleh air laut, kabut garam, dan media transmisi.

Mengandalkan pusat desain yang berlokasi di Hamburg, Houston dan Singapura, CDSR mampu menyediakan klien dengan penelitian konfigurasi, penelitian skema rekayasa, pemilihan jenis selang, desain dasar, desain terperinci, desain instalasi, dan layanan lainnya untuk rangkaian selang bawah laut.

Selang Apung (10)

- Selang CDSR sepenuhnya mematuhi persyaratan “GMPHOM 2009”.

Selang Apung (9)

- Selang CDSR dirancang dan diproduksi dengan sistem mutu sesuai dengan ISO 9001.

Biro Veritas dan DNV-2

- Pembuatan dan pengujian Prototipe Selang disaksikan dan diverifikasi oleh Bureau Veritas dan DNV.

Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami